預算10萬+,誰說一定要買合資品牌SUV!

“這個雙十一,你的購物車都清空了么?”

隨著一年一度網絡購物狂歡節的到來,雙十一成為人們茶余飯后怎么也繞不過去的話題,從各大平臺的統計數據來看,網友消費升級的趨勢愈加明顯,無論是線上購物的商品單價還是類別,都朝著高品質高價值的方向發展。汽車消費也不例外,大家收入高了,手里閑錢也多了,對愛車的要求不再一味的滿足代步,如今多數人都盯上了尺寸更大、品質更高的緊湊級車和中級車。尤其在SUV市場,越來越多的自主品牌打破十萬元天花板,憑借越級表現與合資品牌掰手腕。那么,手握10萬以上的預算,到底是買合資品牌和自主品牌呢?

寧要雞頭,不要鳳尾?

首先,毫無疑問的是,我們可以明顯看到10萬元以上的SUV,合資與自主還是有很大區別的。如果以15萬元為界限,10-15萬區間合資集中在小型SUV,而自主則是更大更實用的緊湊型SUV。小車SUV有著自身的優勢,小巧靈活、省油、通過性不差等都是它們賴以生存的法寶,緊湊型SUV則意味著更大的舒適空間和更強勁的動力操控。當然,合資品牌的機械素質和產品質量還是比自主要強的,不過,隨著近年來自主品牌的發展,其在裝配工藝、品質表現等方面的差距已經得到一定彌補,合資品牌的優勢也就不再那么的明顯。所以具體如何選擇,就看您需要什么了。

退一萬步講,如果非要在同一級別車型做出選擇,不考慮預算的話,合資品牌入門級車型足以買到自主品牌的高配車型,那么問題又來了:雞頭還是鳳尾?下面,我們以同為緊湊型SUV、價格不是過于懸殊的東風風神2020款AX7 1.6T 自動AI旗艦型(以下簡稱2020款AX7)和東風日產2020款奇駿2.0L CVT時尚版(以下簡稱奇駿)為例,通過接下來的對比,或許你能找到想要的答案。

大車開著一時爽,一直開一直爽

相比小型SUV,緊湊型SUV最大優勢在于擁有更加闊綽的駕乘空間,這也是絕大多數人選擇SUV的出發點所在。從車身尺寸上來看,兩款車型相差無幾,2020款AX7擁有更長的軸距和車身寬度,奇駿則在車身長度和高度上略展優勢。而從實際乘坐感受來看,幾乎感受不到其中的差異,兩款車坐進去都非常的寬敞舒適,這也是他們之所以在細分市場備受歡迎的重要原因之一,有當下流行的話來說,開大車一時爽,一直開一直爽。

動力方面,盡管是自主品牌,但得益于東風集團整合全球優質資源優勢,2020款AX7搭載來自PSA集團的THP系列的1.6T渦輪增壓引擎。該系列發動機根據硬件與ECU調校不同有多種動力版本,具有發力早、扭矩平臺寬廣且渦輪遲滯小等特點,目前主要被應用在雪鐵龍、DS和標致旗下的多款車型上。而此前寶馬和MINI亦有車型采用這一系列引擎。2020款AX7的1.6T最大功率170馬力,峰值扭矩250牛·米,與之匹配的是主打平順和可靠性的愛信6速手自一體變速箱,無論是駕乘操控,還是燃油經濟性,都表現出不俗的實力。

相比之下,奇駿長寬高分別為4675/1820/1722毫米,軸距為2706毫米,搭載2.0升自然吸氣發動機,最大功率分別為154馬力,匹配CVT變速箱。整體表現中規中矩,無論從動力參數,還是實際駕乘感受,奇駿相比2020款AX7并不如此前想象中有優勢,但畢竟來自東風日產這一頗具市場號召力的合資品牌,憑借著品牌優勢很容易被更多的消費者所認可。

顏值仁者見仁,科技

外觀從來都是仁者見仁,2020款AX7采用“幾何交互”設計理念,追求棱角分明,在橫貫式尾燈、懸浮式車頂等一系列時尚元素的修飾下,整車視覺效果相當新潮時尚,足夠歸入“高顏值”的隊伍序列。

盡管奇駿在外觀設計方面比較保守,并沒有采用過多時尚元素,但標志性的日產最新家族式設計風格,符合大多數消費者的審美。或許你會覺得有些審美疲勞,但這樣的設計語言確實堪稱經典。

進到2020款AX7的車內,主打科技感和設計范的它也令人眼前一亮。中控臺采用環抱式設計,上部以軟質搪塑材質包裹,檔次感和質感俱佳。全液晶儀表分辨率較高,支持大量先進功能,除常規的速度、轉速、油耗、胎壓顯示等之外,還可顯示導航。中控屏為全系標配的10.25英寸高清液晶屏,分辨率達到了1920*720,硬件上是四核處理器+4G內存+32G儲存的配置,界面簡潔易上手。

最新升級的windlink4.0車機系統,在延續原有聲紋識別登錄、手勢“飛屏”雙屏互動、語音百科等實用功能的同時,聯合酷我、喜馬拉雅為車主定制獨家車載VIP會員專屬權益,并贈送一年免費VIP會員使用,同時,增加組隊和路書、品牌專區導航和個性化設置主題壁紙等功能,更顯人性化和科技化。

奇駿則延續了日產給消費者留下的實用、溫馨的印象。采用雙色設計的內飾和軟性材質包裹很好突出了居家氛圍,操作按鍵也是非常順手。多媒體系統搭載了日產最新的日產智聯系統,功能盡管還算豐富,但相對于更多車機系統則顯得“簡單”了很多,并不算是太智能。

科技配置方面,可能是兩款車型最大的差距所在,2020款AX7不僅擁有矩陣式LED前大燈、電動座椅加熱+記憶、自動泊車、感應式電動尾門等諸多舒適功能,更有AEB自動緊急剎車輔助、BSD盲點監測、FCW前碰撞預警系統等智能安全科技,其配置之豐富堪比入門級豪華車型。對比來看,奇駿則略顯寒磣,不僅連天窗、中控彩色液晶屏都沒有,甚至自動巡航等基本舒適配置也沒有出現,當然,考慮到對比車型中2020款AX7為頂配車型,奇駿為乞丐版車型,兩款車型配置基本不在一個檔次,呈現出一邊倒的局面也可以理解。

省錢才是硬道理,不小心賺到一臺11 PRO

前面我們已經說了,盡管2020款AX7屬于車型中頂配車型,奇駿為最低配車型,但是兩款車型在市場定價上,由于自主品牌和合資品牌的緣故,仍然有著不小的差異,東風風神2020款AX7 1.6T 自動AI旗艦型13.39萬元的價格,相比日產2020款奇駿2.0L CVT時尚版18.88萬元的官方價格,足足便宜了近5.5萬元,如果是在三四線城市的話,這筆錢接近一套60平米小戶型的首付款了。

而在使用成本上,奇駿為市場主流的3年或10萬公里質保政策,東風風神則為2020款AX7提供10年不限里程的整車質保,這不僅免除了車主的后顧之憂,從經濟角度來算,用其中節省出來的保養成本買一臺iPhone 11 PRO不在話下。因此,除去品牌上的劣勢外,2020款AX7在性價比上的突出優勢顯而易見。

總結:

一直以來,緊湊型SUV市場的競爭十分激烈,也是各大自主與合資品牌必爭的重要領地。看看每個月的銷量榜單,排名靠前的絕大多數也都聚集于此,奇駿在合資陣營穩如磐石,2020款AX7在自主陣營實力強勁。最終如何選擇,相信你的心里已經有了答案。說句題外話,距離年底還僅有最后的一個半月時間,能否完成今年初制定的銷量目標,就要看這最后的沖刺了,面對市場趨冷的大環境,車企勢必將拿出更多誠意給予消費者,終端讓利也會進一步加大,這也讓我們對最后的表現充滿期待。

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